SWISS DAVOS 滑雪之旅 魏為棟
12/11(六) 瑞士-風景優美以觀光聞名於世,冬天更是滑雪者嚮往的天堂,對於許多愛好滑雪的人來說,是一生中必訪之聖地,企盼甚久今天在眾人同心協助下終於可成行了,下午18:00一行十七人齊聚中正機場,展開為期十天的滑雪之旅.
20:00國泰班機準時起飛21:30抵達香港換搭23:45飛往瑞士蘇黎世.同時段原尚有瑞航的班機,由於是淡季且係聯營之故所以將二班合併,客滿也就可預期了,想節省些費用也只能各就各位(一人一位)將就將就,辛苦點也沒啥好抱怨的.
飛機須飛越過中國大陸再經蘇聯西伯利亞,去程因順著地球自轉需耗十四餘時方可到達歐洲瑞士,在狹窄的座位前方椅背設有一小電視螢幕可知飛行里數 速度 高度及所剩時間等,也有幾個電影頻道可供選擇以打發無聊,在吃吃喝喝(經濟艙)加減吃,當然不會是大餐了充飢而已, 時睡時醒等久還是會到.12/12(日)早晨6:30(瑞士時間負七時)終於降落蘇黎世機場,簡單的通關手續順利出了機場,吸入一口冰涼清新的空氣,頓使昏沈的腦袋為之一醒,不襟想大叫聲我們來了. 搭上等候多時的包車直奔目的地DAVOS ,穿越蘇黎世市區不到半小時已然是人煙希少的郊區,雖已進入冬季草原仍是一片翠綠,光禿的針葉樹枝幹點綴些殘雪,山坡間歇紅瓦白牆歐式小屋,背景遠山覆蓋白雪,天空雖是陰霾欲雨瑕不掩瑜,在視覺上仍極為協調,少有礙眼煞風景之物,景觀比起以觀光為自豪的加拿大更勝一籌,不愧有世界排名第一,最適宜居住之美譽,一路順暢進入山區道路狹窄曲折(二線道)大型車輛穿梭其間時感險悸,或許滑雪季尚未正式開始,來往車輛並不多所以並未見擁塞.大家忙於欣賞美景之際,不知不覺已進入DAVOS鎮.
DAVOS 一處以觀光休憩運動度假聞名的美麗小鎮,四季皆有其獨特風光,每當 冬天瑞雪紛飛之際,滑雪客即從世界各地蜂擁而至,當地居民只有一萬三千餘人,卻可容納五萬餘的旅客,大多從事觀光事業靠山吃山,到處可見旅館餐廳商店林立,從小店超市精品店及必然之鐘錶店,台灣來的豪客們,不必擔心無用武之處大有出手之地,話雖如此但大多商家週日皆不營業,餘週一至週六也必不超過下午六時,SHOPPING族可就得好好把握空餘的時間.
CLUB HOTEL位處Davos鎮邊緣,是間可容納三百餘人,地下一層地上七層現代化的三星級大型旅館,在此區域內同級是最大的一間,設施有大廳 櫃台 餐廳 吧台 一小小室內溫水游泳池(10mx10m),從池邊一蹬幾乎就可抵達對岸,權充SPA用泡泡水也可鬆懈一下緊繃的肌肉,說不定尚有清涼養眼的功能.另有一間三溫暖室,每次使用得付費十法朗約合台幣二百元,不算便宜且係男女共用故本團也就沒人去享用了(付錢讓老外欣賞虧本生意作不得的), 房間內部乏善可陳,雖不致像日本一般窄小(二人一室)只是有夠陽春,浴廁僅供應浴巾毛巾肥皂及衛生紙餘需自備,臥室有一方桌一沙發床,另有二床隱懸於櫥櫃內節省不少空間,電話電視檯燈等,另有料理檯冰箱洗濯檯等亦隱於櫥櫃內,但不見刀叉往碗盤鍋壺,聽說需另行付費租用,感覺有些寒酸,但畢竟是三星級的水準算是可以了.
辦妥CHICK IN後先到鎮上租滑雪用具(含於package內免費),以往自備或租用之雪板長度至少都在180~190cm,以求高速滑行時之穩定,但店長推荐俗稱”沙漏”新型雪板長度165cm並說相信他,原本還滿蠻擔心因語言上的障礙致溝通不良,但在往後數日使用,結果證實專家所言不虛,無論是高速穩定或轉彎的靈活性,甚至在深雪區也有極佳的表現,有時還自覺技術進步神速,至少短的雪板意味重量也較輕,在徒步攜帶搬運時會輕鬆許多.隨後在街上找了間大眾餐廳用午餐(炸肉排,薯條,沙拉及杯冰茶)花費十五餘法郎,這還是今日特餐的價錢,有幾位團員吃中國料理,每人花費三十餘話法郎還真不便宜,所幸此行package已含住宿 早晚餐 雪具及纜車等費用,早餐在旅館內享用自助餐多吃些,午餐自然就可省一點了.餐後約略逛逛街頭商店櫥窗,瞭解一下商品價格,暫先擬好shopping計劃,以備往後數日有空再說.晚餐旅館供應自助餐(只在週日供應)菜色頗多,有生菜沙拉 馬鈴薯 披薩 焗通心粉 燉肉 烤牛排 德國豬腳等,尚有派 蛋糕 布丁 冰淇淋等甜點盡是夠吃了,遺憾的也頗為奇怪的沒有任何湯類,其他茶水 果汁 咖啡 酒類皆需付費,實乃美中不足之事.
12/13 (一)早晨七時眾early bird已齊聚餐廳享用自助餐,有土司 全麥麵包 牛角麵包 玉米麥片 火腿 奶油 果醬(三種)牛奶 果汁 咖啡等,當然得吃飽些以應付今天所需的體力.餐後稍事休息著裝,步行穿過Davos火車站地下道到Jakobshorn纜車站,購妥所需票種(共通或地區及天數)式樣如同信用卡,付費登載後置於口袋內,即可自由通行各纜車閘口,因係採用電子感應故不須掏進掏出,較無以往懸掛式遺失之虞堪稱方便,目前世界各地已有多處滑雪場採用此系統,另購卡時需繳十法郎押金在結束後退還,因具記念性喜好者寧可犧牲押金,而選擇保留磁卡且不在少數.
cable ca r第一段從底部至1931m Ischalp,再換搭第二段至頂部2590m處.此間為Jakobshorn滑雪場主要區域共有十一條纜車,因滑雪季尚未正式開始(12/18),今天除cable car 外僅有三條開放皆為座椅式, 9:30初登山頂風雪迷漫還刮大風視野極差,剛開始滑時頗為辛苦,所幸不久之後天氣即便轉晴朗,鳥瞰整個山區一覽無遺,心情頓隨之輕鬆許多,此處僅有一條路線,由剷雪車整理過較為明顯易滑,屬於初級滑道(部份還是蠻陡)其餘地區皆為開闊鬆雪區,並未有明顯標示,難度較高屬於中上級滑道,此行成員皆有多年經驗因無菜鳥拖累,大伙有如魚得水似的,自由自在的享受雪上飛馳的滋味,
雪場共有三家餐廳,休息或方便皆不成問題,消費同其他國家的滑雪場一樣都不便宜,一個漢堡加上可樂或冰茶約十五法郎,但位處觀光地區又在高山上,能提供遊客遮風避雪歇腿方便之處,稍貴些也還是值得.第一天初試身手,稍解了一年來朝思暮想之苦,往後尚有五日可慢慢享受,故暫保留些體力,下午三時許便循 Ischalp 纜車站一側山道而下,經驗中在多數滑雪場的下山道應是較輕鬆的便道easy way,在此卻頭一遭吃到苦頭,坡度尚稱平緩寬度卻非常狹窄,最窄處約僅有一公尺許,一側是山壁另側為深崖,所幸雪況尚佳大伙技術又不錯謹慎點便不成問題,但大多只能使用直滑降動作,沿途景色雖佳但樂趣減半,差不多花了半個鐘頭,才下到山下結果還是累歪了.在地圖上登載另有一條屬上級的下山路線,但未開放故自始至終無緣一訪.
晚餐改成套餐(麵包 濃湯 沙拉 主菜 甜點等)份量不多(懷疑老外怎吃得飽),也不太有特色,往後數日亦同故在此不再多作介紹,用畢回房草草洗了澡稍作筆記,勞累加上時差的關係,不到九點眼皮已重如鉛垂不聽使喚, 晚安······
12/14(二) 一覺直到6:30 morning call方醒,全身肌肉隱隱酸痛,這是每次滑雪第二天必然現象,懶懶賴床伸伸筋骨,想像不必上班擠交通煩惱工作,且還有五天可盡情享受雪上馳騁之樂······ 喔! 真是有夠爽快樂的不得了.
照例早餐吃得飽飽,休息著裝準備好好的利用今天,巡迴巴士站牌即在旅館門,口每隔十分鐘即有一班頗為方便,持ski pass可免費搭乘至鎮上或各雪場,其實也從未見察票,Parsenn 位於鎮的另一端需時約二十分鐘,至山上需搭乘軌道車(funicular),車廂內部如階梯似的以應付爬山坡度,在國內旅遊節目中常被介紹,第一次乘坐感覺蠻新鮮的,據說其在四十餘年前便已建造,心想若在今日建造費用不貲,可能會被纜車取代.從Dorf (1560m)至中途站(2219m)需再換搭另一段至Weissfluhjoch(2662m)爬升千餘公尺,耗時二十餘分車行頗速也很穩定,沿途風景隨坡度爬升變化,雖值冬季還是有她可看之處,倘若在春夏季碧草如茵百花盛開,或秋高氣爽楓紅山頭必然更加迷人了.
昨日纜車票卡是持旅館提供package coupon換購六日券,只能在Jakobshorn使用,果然是語言溝通之誤(Davos臨近德國與奧地利,英語可通但是以德語為主)只好再購買一日券(sfr.55-)先行使用,待下午回旅館交涉看,能否換成各雪場皆能使用之供通券.
Parsenn右臨Gotschna左臨Strela此三區可供通地幅遼闊,共有五條cable car二條gondola六條座椅纜車及七條T-bar,同樣因未界開放季節,許多纜車並未開放致Strela雪場此行無緣到訪,尚有Pisch雪場位置偏遠,在時間有限而割捨實乃一憾,
隊員鄭帥哥昨天曾摔一跤及輕微高山症,有多位隊友善意提供各種藥物以減輕疼痛,副作用使得精神不濟昏昏沉沉而軟腿,第一趟滑下即頻頻跌倒,勉強支撐滑到纜車站旁餐廳,休息了三四小時爾後也僅再滑二三趟真是虧大了,因非關技術大伙也幫不上忙深感抱歉.禍不單行中午餐後Ms.鍾一馬當先,表演直滑降摔倒的示範動作,但不慎扭傷了腿,還勞動救護雪車載送至餐廳與帥哥作伴,這幾年似乎年年都有傷兵,且都是技術一流的老鳥,也許是年齡和體力有關係吧.回程滑到軌道車中途站搭車,亦可循山道滑下,但因有部份坡度頗斜且雪況不佳而作罷,一整天都是霧濛濛的(可能也是肇禍原因之一),視線不佳攝影機派不上用場,僅在下山軌道車內拍了一段風景,交代今天的行程.
晚餐時有位帥哥救護員到旅館來,原以為是要探望咱們東方美女Ms.鍾,不料卻是收取載送費170 sfr.(NT 3400.-)哦!還不是普通貴,載送距離僅有千餘公尺,也未作救護措施,已往在日本及加拿大,也曾有隊員有幸乘坐過救護雪車皆為免費,幸好領隊有先見之明保了一千萬意外險,回國再請領稍可彌補一點,否則賠了夫人又折兵就太虧了.
**要看下去........請按這裹
有興趣請連絡：魏向榮022-5045788（AM0900~PM0500）
謝俊雄04-24729988 （PM0100~PM0900）